Wiele problemów poruszanych na łamach pisma jest dziś − z perspektywy czasu − zabawne czy wręcz egzotyczne. Inne zaś po dwóch dekadach wciąż spędzają sen z powiek pracownikom branży turystycznej. W pierwszym numerze Rynek Turystyczny donosił:


VAT w turystyce RT nr 1 „Ważą się losy podatku od wartości dodanej tzw. VAT w turystyce” – głosiła jedna z informacji w pierwszym numerze Rynku Turystycznego. „W pierwszej wersji miał on objąć nie tylko usługi świadczone krajowcom, ale również usługi świadczone w turystyce przyjazdowej. Eksport usług podobnie jak cały eksport zwolniony jest z VAT-u. W wyniku ostrego sprzeciwu branży turystycznej m.in. Polskiej Izby Turystyki przyjęto w projekcie obniżoną stawkę VAT-u dla turystyki przyjazdowej w wysokości 6 proc.”


Grunt to dobry procesor RT nr 1 Od pierwszego numeru staraliśmy się prezentować naszym czytelnikom najnowsze trendy technologiczne. Na tym obszarze zaszła chyba największa zmiana. Tymczasem 20 lat temu „Do aplikacji w biurze podróży najwłaściwszy procesor to 386, ewentualnie oznaczony „DX”. Następnym istotnym parametrem jest szybkość zegara określana w MHz. Chociaż szybkość 25 MHz jest w większości przypadków wystarczająca, to wskazane jest wybranie procesorów o szybkości 33 lub 40 MHz. Istotna przy wyborze właściwego sprzętu jest także wielkość pamięci operacyjnej. Standardowa pamięć 640 kB lub 1 MB okazuje się być niewystarczająca do nowoczesnych programów pracujących w środowisku Windows 3.1”. W pamiętnym roku 1992 działają już systemy rezerwacyjne, choć jeszcze na zupełnie innych zasadach i oferują przede wszystkim rezerwacje biletów lotniczych. „Na świecie jest co najmniej kilkanaście znaczących systemów rezerwacji lotniczych. Tak się składa, że największe są własnością największych linii lotniczych, zwłaszcza amerykańskich: SABRE (American Airlines), Apollo (United Airlines), System One (Continental Airlines), Worldspan (TWA, Northwest). W Europie po nieudanych próbach samodzielnego prowadzenia systemów rezerwacyjnych przez prawie każdą z większych linii lotniczych powstały konsorcja: AMADEUS (Air France, Iberia, Lufthansa) oraz Galileo (m.in. British Airways oraz Swissair).


Krym niegościnny RT nr 1 „Tegoroczny sezon turystyczny na Krymie nie należał na pewno do udanych. Właściwie tylko Polacy ryzykowali i byli oni praktycznie jedynymi turystami zagranicznymi, którzy zdecydowali się tu wypoczywać. Zdarzały się wypadki skandaliczne, reputacja niektórych biur podróży mocno ucierpiała. Najwyższe zdumienie budzi fakt, że za taki sam pobyt i standard jedni płacili 1,2 mln zł a inni – nawet 2,8 mln zł. Często po przyjeździe okazywało się, że do skierowania trzeba jeszcze dopłacić, bo rząd Ukrainy podwyższył ceny podstawowych produktów żywnościowych.”


Nowe hotele w Warszawie RT nr 1 Jak można było się dowiedzieć z pierwszego numeru „Warszawa posiada 12777 miejsc noclegowych całorocznych, w tym w hotelach 8535 miejsc. Baza noclegowa sezonowa obejmuje 1784 miejsca. Razem jest to ok. 14,5 tys. łóżek.” Możemy dowiedzieć się między innymi, że „w różnym stanie zaawansowane są prace przy budowie obiektów: – Hotel Pulman – 350 pokoi (Pl. Trzech Krzyży) – Hotel Hyatt – 300 pokoi + 100 apartamentów (Marszałkowska róg Królewskiej) – Park Royal – 460 pokoi (ul. Wawelska) Niestety, jak pokazał czas, wspomniane obiekty albo nie powstały wcale (Pulman, Park Royal) albo o wiele później w zupełnie innej lokalizacji – Hyatt.


Deregulacja w Europie RT nr 1 „Decyzja Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej o stopniowej deregulacji począwszy od stycznia 1993 roku przemysłu lotniczego może doprowadzić do obniżenia taryf oraz zaostrzenia konkurencji między europejskimi liniami lotniczymi, które będą miały możliwość swobodnego ustalania cen, a najpóźniej od 1997 roku będą także mogły latać na dowolnych trasach w ramach Wspólnoty, łącznie z trasami krajowymi. (…) Przemysł lotniczy w Europie był bardzo uregulowany co doprowadziło m.in. do bardzo wysokich taryf. Dla przykładu podróż z Frankfurtu do Madrytu kosztuje obecnie więcej niż podróż z Nowego Jorku do Frankfurtu”.